Баббит

Баббитовый прокат производится из литейных сплавов на основе олова, свинца с добавлением легирующих элементов. Продукцию используют для улучшения эксплуатационных характеристик подшипников, повышения антифрикционных свойств и увеличения срока эксплуатации механизмов.

Химический состав баббита

Сплавы подразделяются по основному элементу:

• оловянные Б88, Б83, Б83С;
• свинцовые Б16, БН, БС6;
• кальциевые БКА, БК2, БК2Ц, БК2Ш с основой из свинца.

Легируют баббиты сурьмой, медью, кадмием, никелем. В качестве примесей могут присутствовать железо, цинк, мышьяк. Процентный состав, форму чушек и вес регламентируют стандарты ГОСТ 1320-74 и ГОСТ 1209-90. Свинцовые и оловянные чушки поступают в продажу весом не больше 22 кг, кальциевые — до 28 кг.

Свинец относится к первому классу опасности, сурьма ко второму. Работы с содержащими их материалами необходимо выполнять с использованием средств индивидуальной защиты кожи и органов дыхания.

Преимущества баббитов

Покрытие сплавами подшипников из стали, чугуна, бронзы способствует улучшению антифрикционных свойств последних, увеличивает срок службы деталей. К наиболее стойким к износу и коррозии относится оловянный баббит. Баббит используют для производства деталей, которые находятся под интенсивной нагрузкой.

Свинцовое покрытие зарекомендовало себя в работе при более высокой температуре, но не выдерживает ударов и вибрации. Кальциевый материал обладает твердостью и антифрикционными качествами, эффективно работает при температуре до 60 градусов.

За счет низкой температуры плавления 240-400 градусов баббиты легко прирабатываются к поверхности подшипника. Чем тоньше слой покрытия, тем дольше он сохраняет рабочие характеристики. Еще одним достоинством баббитовых сплавов является невысокая стоимость по сравнению с прочими антифрикционными материалами.

Области применения баббита

Свинцовые баббиты широко востребованы в тяжелом машиностроении, в судовых водопроводах, в компрессорах. Работают в автотракторных двигателях, механизмах электровозов. Баббит используются для заливки малонагруженных коренных и шатунных подшипников, вкладышей, упорных подшипников.

Недорогие кальциевые сплавы служат в железнодорожном транспорте, в газовых двигателях, применяются для подшихтовки сплавов. В скоростных дизельных двигателях, в гребных валах судов успешно применяется оловянный тип материала.